超长海底隧道无竖井排烟及补风量优化研究

摘要：

超长海底隧道结构特殊,排烟补风成为制约超长海底隧道发展的关键因素.依托烟大海底隧道提出超长海底隧道无竖井排烟系统,并设计新型的海中无竖井排烟补风方案——采用离心式空气压缩机将火灾烟气高速加压后排到海水中,并通过压缩空气进行额外补风.采用FDS对不同排烟量和补风量下56组工况进行模拟,通过分析烟气层厚度、排烟效率和能见度,寻找最优的排烟补风方案.结果表明:排烟量在140～180,190～210 m3/s,补风量分别占排烟量的50％、70％时,系统排烟效果最优;其中,排烟量180m3/s,补风量50％和排烟量200 m3/s,补风量70％情况下的排烟效果最优,且后者优于前者.实际工程应用中,可以考虑设计排烟量为200 m3/s,补风量为140 m3/s.

关键词：超长海底隧道、无竖井排烟、FDS模拟、排烟量、补风量

所属期刊栏目：41

分类号：X913.4;U453.5(安全科学基础理论)

资助基金：中国职业安全健康协会创新项目CXCY-2021-18

在线出版日期：2023-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1405-1409