双层盾构公路隧道侧向重点排烟效果研究

摘要：

利用FDS对某双层盾构公路隧道的侧向重点排烟系统进行了模拟研究,探讨了排烟口面积、间距、排烟口开启方案以及纵向通风对排烟效果的影响.结果表明:在无纵向风的条件下,火灾稳定后排烟口的面积为3～5m2、排烟口间距为60～100 m时,排烟口的面积和间距对排烟效果的影响很小.随着纵向通风风速的增大和上游排烟口开启数量的增加,隧道侧向排烟系统的排烟效率明显减小.双层隧道上下层排烟口的排烟效率分布规律基本相同,下层隧道的总排烟效率略高一些.本文所研究的双层隧道发生20 MW火灾时,在纵向通风风速2 m/s下,排烟口间距为60 m,排烟口面积为4 m2,上游开启2个排烟口、下游开启4个排烟口时排烟效果更好.

关键词：双层盾构隧道、侧向重点排烟、数值模拟、排烟效率

所属期刊栏目：41

分类号：X913.4;U459(安全科学基础理论)

资助基金：湖北省重点研发计划项目;武汉中交交通工程有限责任公司科研项目

在线出版日期：2023-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1396-1400