震后火作用下装配式地铁车站抗火性能分析

摘要：

预制装配化是地铁车站建设的一个重要发展方向,其震后火性能研究目前还相对较少.本文建立单层双跨装配式地铁车站三维有限元模型,采用远置边界和HC标准升温曲线,考虑火源位置不同,分别对地震、火灾以及罕遇地震后火灾3种工况下的地铁车站进行变形对比分析.研究结果表明:地震作用下地铁车站呈"M"形破坏,火灾作用下和震后火作用下地铁车站中柱产生弯曲变形;火灾作用下,与顶板和侧墙相比,中柱升温最快,单跨受火时,中柱柱顶与柱底相对位移迅速增大,随后趋向稳定,全跨受火时,中柱变形初始发展较慢,随后突然增大;顶板在单独火灾下与震后火两种工况下的挠度发展趋势相近,侧墙两种工况下变形初始发展相似;单独火灾下与震后火下构件内力反应发展规律相似,考虑地震损伤后,各构件内力变化更明显.

关键词：装配式地铁车站、火灾、地震次生火灾、有限元分析

所属期刊栏目：41

分类号：TU352.5;TU921(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金;江苏高校青蓝工程;江苏省333工程;江苏高校境外研修计划

在线出版日期：2023-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1390-1395