盾构隧道火灾人员纵向疏散模拟

摘要：

针对盾构隧道人员通过路面以下空间作为纵向疏散通道的情况,采用Pathfinder模拟疏散过程,分析车道数、滑梯间距、滑梯疏散速度对疏散效率的影响.选取逃生口间距为40、60、80、100、120 m,考虑二、三、四车道的情况进行模拟.研究表明:在设计交通量工况下,疏散时间主要受滑梯间距的影响,间距越大疏散时间越长.在拥堵工况下,滑梯口可能出现较为严重的排队现象,疏散时间还将随车道数的增大或滑梯疏散速度的减小而增大.在工程设计中,可结合滑梯的疏散速度计算规定时间内单个滑梯的可疏散人数,进一步考虑隧道车道数和车流密度计算每段隧道的疏散人数,最后确定滑梯间距.

关键词：盾构隧道、人员疏散、纵向疏散、数值模拟、逃生口间距、Pathfinder

所属期刊栏目：38

分类号：X913.4;U459.2(安全科学基础理论)

资助基金：浙江省重点研发项目“隧道火灾风险识别及安全保障技术研究与应用”2018C03029

在线出版日期：2019-06-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：92-94