10.3969/j.issn.1009-0029.2019.01.016
不同氧浓度船舶机舱油池火灾热流场特性
搭建1.5m×1.5m×1.0m的船舶封闭舱室火灾实验平台,以柴油池火为火源,对初始氧气体积分数为19%、20%、21%条件下的火灾演变特性进行研究.采用数值模拟和实验相结合的方法,分析舱内温度场和速度场的变化.研究结果表明:燃烧初期阶段,初始氧气浓度增加,靠近火焰根部的温升明显,而顶部区域的升幅较小;燃烧后期阶段,初始氧气浓度降低,火焰燃烧状态改变,燃烧速率和燃烧温度降低.初始氧气浓度的降低使舱内整体温度和空气流速下降,油池火燃烧速率随之下降.
船舶机舱、受限空间、初始氧气浓度、数值模拟、温度场、速度场
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X932;U663.8;TK121(安全工程)
国家自然科学基金项目21406095
2019-06-04(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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