高速列车车厢出口设置对疏散影响研究

摘要：

以CRH1高速列车车厢为研究对象,运用BuildingEXDOUS针对车厢内部不同开门宽度、开门形式、开门位置等近10种疏散场景进行人员疏散模拟,分析不同出口形式对人员安全疏散影响.结果表明:在开门形式、开门宽度一致的情况下,单侧开门、开门总宽度为1.0m、车门位于车厢两端时有利于人员疏散.

关键词：高速列车、出口设置、数值模拟、人员疏散

所属期刊栏目：35

分类号：X913.4;U292.914(安全科学基础理论)

资助基金：国家自然科学基金项目51506135;国家自然科学基金项目51446002;四川省科技厅重点支撑项目2011SZ0242

在线出版日期：2016-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：1381-1383