隧道集中排烟道沿程阻力系数模型

摘要：

结合典型隧道工程,利用相似理论建立了隧道排烟阻力试验模型,介绍隧道排烟模型试验系统的组成及沿程阻力系数的试验测定方法,利用Colebrook公式验证了该试验方法的正确性,分析排烟道壁面绝对粗糙度和漏风对沿程阻力系数测定的影响.结果表明,提出的沿程阻力系数的测试方法的试验值和理论计算值吻合较好;排烟道壁面绝对粗糙度对沿程阻力系数的影响较为显著,有效降低排烟道壁面绝对粗糙度可减小排烟阻力;排烟道漏风增加了排烟阻力,导致沿程阻力系数的测试值随着测试长度增加而增大;综合考虑多种因素,得出排烟道沿程阻力系数值范围为0.014～0.023.

关键词：隧道工程、排烟道、沿程阻力系数、模型试验、粗糙度

分类号：X913.4;TU834(安全科学基础理论)

资助基金：国家“十二五”科技支撑计划项目“隧道救援站灭火技术应用研究”2014BAK17B03

在线出版日期：2015-07-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：734-739