半封闭公交枢纽火灾人员疏散研究

摘要：

对公交枢纽上班高峰期的人流和车流分布进行测量,并对公交枢纽几何形状和气流参数进行现场调研,然后采用数值模拟分析公交中部区域着火时的烟气扩散,并采用FDS+ EVAC和STEPS疏散模拟软件进行研究,比较火灾工况和没有火灾的疏散时间.考虑火灾因素后,230 s内该公交枢纽内1 662个人员可以安全疏散且该时间段内烟气还没有蔓延到各出入口.而STEPS软件由于不能直接加入火灾影响因素导致计算的疏散时间少于FDS+ EVAC的结果.利用FDS+EVAC进行有无火灾两种工况对比发现,疏散时间相差不大.对于半封闭高大空间类公交枢纽,在合理疏散引导的前提下,安全疏散的主要影响因素是疏散通道的结构,火灾烟气扩散在初期阶段对人员安全疏散影响不大.

关键词：公交枢纽、火灾、烟气运动、人员疏散

分类号：X913.4;TU248(安全科学基础理论)

资助基金：国家自然科学基金项目51378040;2014中国消防协会科学技术年会“青年消防学者论坛”交流论文

在线出版日期：2014-12-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：1261-1263,1267