10.3969/j.issn.1009-0029.2013.01.011
地铁列车火灾烟气运动规律探讨
以地铁车站缩尺实体建筑模型(缩尺比例为1∶5)为试验场所开展地铁模拟火灾试验,研究了地铁列车火灾烟气流速与压力变化规律.通过对横向烟气流速、纵向烟气流速以及环境压力测试数据的分析可得出:在地铁火灾中,地铁内横向烟气流速大约为2.24 m/s;着火初期的纵向烟气流速约为0.67 m/s,启动防排烟系统以后纵向烟气流速均达2.24 m/s左右,最大可达3.47 m/s.因此正常通风情况下,站厅和站台的最大实际压力均不超过25 Pa;在防排烟情况下,站厅和站台的最大实际压力均不超过7.5 Pa.
地铁火灾、烟气、火灾模拟试验
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X913.4;TK121;U231(安全科学基础理论)
2013-03-13(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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