10.3969/j.issn.1009-0029.2012.07.006
船舶机舱通风与结构对其火灾特性的影响
提出多层几何结构,运用过滤平衡方程组及Smagorinsky模型描述了多层几何结构、无通风管路多层几何结构及单层几何结构的船舶机舱火灾场,计算分析通风和结构等对火灾过程的影响.认为多层几何结构中气流在子区域内产生较强的涡旋,在中间区域呈上升趋势,其平台诱发顶棚射流;贫氧区与富氧区分界明显,子区域中氧气浓度自上而下降低.无通风管路多层几何结构中心区域气流呈下降趋势,在较小的空间尺度内,氧气含量梯度较小,上甲板高净热通量区域偏大.单层几何结构中气流呈上升趋势,净热通量最高值达20 kW/m2,且火焰传播速度受气流分布影响较大.
多层几何结构、船舶机舱、机舱结构、机舱通风、火灾
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X913.4;U664.86(安全科学基础理论)
2012-09-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
677-680