人员疏散动力学模型

摘要：

建立人员疏散动力学模型,认为人群的移动速度取决于位于人群前面和后面的人的移动速度,以及行人本身想要移动的积极性.于2011年春节期间在杭州火车站进行了一个关于拥挤人群疏散的研究,研究表明拥挤人群的最大人员密度和每个人最快的移动速度分别是2.75人/m2和1.54 m/s.在此基础上合理化人员疏散动力学模型,并进行敏感性分析.

关键词：人员疏散、动力学模型、人员密度、流动速率

所属期刊栏目：30

分类号：X913.4;TU248.1(安全科学基础理论)

在线出版日期：2012-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：704-707