公共汽车内突发纵火后流场特征

摘要：

数值模拟公共汽车突然施放0.6 MW热量后的流场特征,给出不同瞬时速度场和温度场的分布规律.实验结果显示现有尺寸有开口的公共汽车,在0.6 MW的热释放量情况下,40 s前后流动特征变化最大,80 s后趋于平缓,140 s后处于内外冷热气流平衡状态,流动特征基本不再变化.对于按t2规律逐渐释放热量的情况,80 s以前流动特征的变化比突然释放热量要小得多.

关键词：火灾、公共汽车、流场

所属期刊栏目：30

分类号：X913.4;TK121;U469.1(安全科学基础理论)

资助基金：中央高校基础科研业务费资助项目"船舶空调系统的性能优化研究"HEUCF100206

在线出版日期：2011-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：95-99