增程式电动车增程器多点转速切换控制分析

摘要：

设计了一款1.2L汽油机增程器的多点转速切换控制策略,在Matlab/Simulink搭建控制策略模型,联合Cruise模拟了汽车在NEDC工况下的行驶.通过SOC变化、需求功率、发动机功率及发电效率分析得出,在设计的控制策略下,增程器能够满足功率需求维持电量值,且增程器的发电效率大于70%.

关键词：增程式电动车、增程器、控制策略

分类号：TH1;TE9

资助基金：安徽省自然科学基金资助项目1308085QE79;中央高校基本科研业务费专项资金资助WUT163105001

在线出版日期：2017-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：50-53