10.3969/j.issn.1673-5587.2017.02.010
不同转速下某发动机配气机构全阀系动力学仿真
配气机构好比内燃机的呼吸系统,是必不可少的组成部分.以往对配气机构动力性能的评价多为单阀系模型,不能反映凸轮轴形变以及各缸之间的相互影响.本文利用EXCITE-TimingDrive软件搭建了某船用柴油机配气机构全阀系动力学模型,并从凸轮接触应力、气门升程、气门速度、落座力等方面对仿真结果做出分析评价,从而为配气机构的设计改进提供了更准确的依据.
配气机构、全阀系模型、动力学
TK4;U46
2017-12-25(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
17-20,23