铁路客车间壁弹性减振技术研究
本文介绍一种对铁路客车间壁结构的振动控制方法,通过采用仿真、现车测试和实验室测试相结合的手段,在间壁减振器安装结构基础上,对减振器自身参数进行优化和安装结构的优化设计等方法实现自车体至车内内饰的振动衰减,进一步降低车内噪声振动水平和提高车内舒适度度.
铁路客车、间壁、弹性减振
TU4;V21
2014-02-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
11-12,16
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铁路客车、间壁、弹性减振
TU4;V21
2014-02-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
11-12,16
国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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