浅析汽车轮胎偏磨与转向横拉杆尺寸控制

摘要：

通过对两台前轮外侧有偏磨现象的轻型载货汽车进行不同加载条件下的车轮跳动量测试和车轮定位参数变化的测试发现,前轮前束随车轮上跳过程变成正值,明显偏离标准范围.通过结构分析、建模、运动学分析与实测值对比可知,车辆在负载行驶时前柬值偏离是造成轮胎外侧偏磨的主要原因.研究结果表明:转向梯形断开点高度位置直接决定着车轮前束值随车轮跳动量的变化特性.永久性措施为严格控制转向横拉杆的制造精度.

关键词：轮胎、偏磨、转向横拉杆、尺寸控制

分类号：U46;S22

在线出版日期：2011-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：31-32,46