单孔爆破作用下隧道围岩损伤范围计算及影响因素分析研究

摘要：

为解决隧道爆破损伤范围计算不精确问题,基于D-P准则及断裂力学原理,提出一种单孔爆破作用下隧道围岩损伤范围计算方法,并基于依托工程进行应用分析.结果表明:计算所得粉碎区半径为242 mm,位于实测值范围内,裂隙Ⅰ区略大于粉碎区半径,裂隙Ⅱ区半径为1 473 mm,略大于实测值范围,计算结果与有限元模拟结果接近;单孔爆破作用下围岩于130 μs形成粉碎区,于220 μs形成裂隙Ⅰ区,于220～820 μs裂隙Ⅰ区范围裂隙扩展,于820 μs形成裂隙Ⅱ区;X、Y方向振速分别于裂隙Ⅱ区、粉碎区范围内随爆心距增加衰减速率增大;单孔爆破作用下粉碎区半径的主控因素为炸药爆速D,裂隙Ⅰ区半径、裂隙Ⅱ区半径的主控因素为泊松比μ.

关键词：单孔爆破、围岩裂隙、D-P准则、正交试验

所属期刊栏目：60

分类号：U455.6(隧道工程)

资助基金：国家重点研发计划;国家重点研发计划

在线出版日期：2023-09-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：23-32,66