软弱地层超大矩形顶管盾构隧道近接施工加固方案优选研究

摘要：

为保证软弱地层中超大矩形顶管盾构隧道近接施工安全,以某矩形顶管盾构隧道近接下穿既有高速铁路为工程背景,研究超大矩形顶管盾构隧道近接下穿高铁段不同施工加固方案的效果.结果表明:采用超前注浆可使开挖面主动失稳位移减小25.64％,被动失稳位移减小17.65％,轨道沉降减小30.38％.采用人工挖孔桩+D型钢便梁可使开挖面主动失稳位移减小51.28％,被动失稳位移减小29.41％,轨道沉降减小42.31％;现场监测表明,采用人工挖孔桩+D型钢便梁加固后轨道沉降最大值仅为1.65 mm,超大矩形顶管盾构隧道成功下穿既有高速铁路,人工挖孔桩+D型钢便梁保证了超大矩形顶管盾构隧道近接施工安全和高速铁路正常运营.

关键词：隧道工程、软弱地层、矩形顶管盾构、近接施工、加固方案

所属期刊栏目：60

分类号：U457+.3(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金;中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发项目

在线出版日期：2023-05-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：178-184