粗合成纤维在排水调蓄盾构法隧洞管片中的应用试验研究

摘要：

为缓解排水调蓄盾构法隧洞内水压的不利作用,考虑隧洞内部介质为雨污水,提出在隧洞管片中加入粗合成纤维.通过材料力学性能试验、直梁加载试验,研究粗合成纤维在排水调蓄隧洞管片中的应用效果.结果表明,与素混凝土力学参数相比,纤维混凝土的抗压强度、抗折强度、弹性模量分别降低1.8％、7％、4％,纤维的添加会降低混凝土力学性能;在混凝土开裂后,PPF1(粗合成纤维1)、PPF2(粗合成纤维2)、SF(钢纤维)试件的钢筋应力与普通混凝土相比分别下降2％、10％、17％,纤维分担了钢筋的部分拉应力,体现了纤维混凝土的优点;从裂缝的分布形态看,普通钢筋混凝土的裂缝表现为"疏而宽",试验终止时最大裂缝宽度为0.55 mm,纤维钢筋混凝土的裂缝表现为"密而窄",试验终止时最大裂缝宽度为0.3 mm.在混凝土开裂后,纤维减小了裂缝的宽度,纤维的加入有利于隧洞衬砌结构的裂缝控制.

关键词：盾构隧道、管片、纤维混凝土、裂缝

所属期刊栏目：59

分类号：U451+.5(隧道工程)

资助基金：上海市科学技术委员会优秀技术带头人计划19XD1432800

在线出版日期：2023-02-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：258-265