高速铁路隧道内列车运行时气动荷载影响因素分析

摘要：

列车高速通过隧道时产生的车体气动荷载与列车整体金属结构、车窗、风挡及空调通风装置等部件的疲劳寿命密切相关,是保证行车安全的重要考量因素之一.采用一维可压缩非定常不等熵流动模型和广义黎曼变量特征线法,研究了列车气密性能、列车长度、阻塞比和隧道长度对高速铁路隧道内列车运行时(400 km/h)车体气动荷载的影响.结果表明:列车密封性能越好、编组越长、阻塞比越大,则气动荷载幅值越大、作用时间越长;随着隧道长度的增加,气动荷载幅值呈现先增大、后减小的趋势,存在"隧道不利长度";车体气动荷载幅值可保守地通过计算车体表面压力幅值进行估算.

关键词：高速铁路隧道、气动荷载、影响因素、理论分析

所属期刊栏目：59

分类号：U451+.3(隧道工程)

在线出版日期：2022-07-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：166-171