隧道-土-地表建筑相互作用体系的减震分析

摘要：

为分析隧道-土-地表建筑相互作用体系在减震措施下的减震效果,建立三维有限元计算模型,采用时程分析法对该模型的动力响应进行分析.通过分析隧道和地表建筑的加速度、位移和应力响应,研究了单独设置隧道减震层(或基础减震层)时减震层厚度对该体系减震效果的影响,进而提出了新颖的联合减震方案,通过正交试验研究了不同因素对减震效果影响的主次关系.最后分析了联合减震措施在不同地震波下的减震效果.结果表明:(1)隧道减震层能显著减小隧道的应力以及加速度响应,但是减震层弹性模量过小会放大隧道的位移响应;(2)当基础减震层埋深为0m时减震效果最佳,能显著减小地表建筑相对位移;(3)在不同地震波作用下设置联合减震措施能达到良好的减震效果,同时,其减震效果优于单一减震层.

关键词：联合减震、正交试验、相互作用体系、地震响应分析

所属期刊栏目：59

分类号：U451(隧道工程)

资助基金：河北省科技攻关计划项目16275406D

在线出版日期：2022-07-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：136-145