地铁区间隧道多模式掘进设备选型适应性研究

摘要：

国内外城市地铁隧道建设呈现长距离化、地质条件多样化、施工环境复杂化等发展趋势,现有机械化施工方法对于工程的适应性受到了极大的挑战.多模式盾构/TBM掘进设备在复杂环境中具备良好适应性,在降低施工风险的同时提升掘进效率,可用于解决复合地层掘进设备选型难题.对不同类型多模式掘进设备的适应地层及工作特点进行了论述;基于国内外采用多模式掘进设备的典型工程案例,通过关键地层参数的统计分析,提出了多模式掘进设备选型原则及方法;综合考虑地质条件、工期、造价、环境影响等因素,分别建立了盾构、TBM模式适应度综合评价模型,并结合工期和造价确定模式转换下限长度进而对区段模式进行修正;最后以深圳地铁14号线区间隧道为算例,研究结果验证了多模式掘进设备选取方法的合理性.研究成果可为多模式掘进设备在我国隧道建设中的推广应用和适应性评价提供参考.

关键词：地铁隧道、复合地层、多模式掘进设备、TBM选型方法、适应性评价

所属期刊栏目：59

分类号：U455.43(隧道工程)

资助基金：国家重点研发计划;国家自然科学基金

在线出版日期：2022-07-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：53-62