岩质隧道围岩稳定分析与分级研讨

摘要：

1975年后有限元数值极限方法的出现和计算机的应用和发展,使得工程材料的弹塑性解析计算进入到数值极限计算的新时代.文章所研究的岩质隧道就是采用了这一新方法,即强度折减法与荷载增量法,以及最近提出的极限应变法.为解决岩体隧道围岩力学参数的不确定性,提供较为科学合理的围岩力学参数,必须做好理论、勘察和经验相结合的围岩分级工作.以轨道交通隧道围岩分级为例提升分级的水准,包括强度指标的改进,以定量分级为主的分级方法,合理确定岩体基本质量指标BQ值,增加围岩分级数量,制定区间隧道与车站隧道的围岩分级表,定性与定量分级方法的协调与统一.最后,确定围岩自稳能力量化指标,通过反算提出较为科学合理的围岩物理力学参数.

关键词：极限分析法;数值极限分析;轨道交通;隧道围岩分级;岩体基本质量;围岩力学参数

所属期刊栏目：59

分类号：U451(隧道工程)

在线出版日期：2022-03-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共13页

页码：1-13