城市轨道交通重叠换乘大拱脚暗挖车站拱脚加固研究

摘要：

针对超大断面拱盖法地铁车站中施工适宜的围岩的局限性,为拓展拱盖法施工的适用范围,文章依托重庆市轨道环线民安大道站工程,运用有限元软件Midas GTS对车站大拱脚结构不加固方案、钢筋混凝土扩大基础加固方案、钢筋混凝土传力桩加固方案以及锚固方案进行比选及支护参数优化分析.研究结果表明:(1)拱脚结构加筋对于拱脚以及整个结构的受力、变形都能起到一定改善作用;(2)综合考虑结构变形、地面沉降、结构受力、工程经济效益问题和施工难易程度,应优先选择锚固方案;(3)锚固方案合理支护参数为6 m/0.50 m×0.75 m;(4)在锚固方案的基础上,钢拱架、侧墙锚杆以及拱脚结构加筋共同作用能保障车站结构的安全.

关键词：地铁车站;大拱脚;拱盖法;支护参数;方案比选;数值分析

所属期刊栏目：58

分类号：U455(隧道工程)

资助基金：重庆市科委基础科学与前沿技术研究项目;四川省铁路产业投资集团公司科技计划项目

在线出版日期：2022-01-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：137-147