砂卵石地层盾构隧道下穿铁路咽喉区地表沉降控制研究

摘要：

砂卵石地层岩体粘聚力小、自稳能力差,施工时极易发生坍塌,地表的沉降控制难度较大.为研究砂卵石地层中盾构下穿敏感区域时地表的沉降规律及控制措施,文章以成都地铁5号线下穿宝成铁路咽喉区为工程背景,采用工法比较、数值模拟、现场监测反馈等方法,提出了地表沉降的控制措施,阐明了地表沉降规律,验证了沉降控制措施的有效性.研究结果表明:在砂卵石地层中进行盾构施工时,使用双层大管棚结合地层跟踪注浆的工法对地层进行加固,实现对地表的沉降控制,是合理且有效的;计算表明,地层加固后地表的沉降相较于不进行加固时减少了61.16％;使用全自动监测系统对地表沉降进行实时反馈与预警,监测数据表明,施工过程中地表最大沉降为1.29 mm,最大隆起为0.72 mm,验证了地层加固措施的有效性,确保了盾构掘进和运营铁路的安全.

关键词：盾构隧道;砂卵石地层;地层加固;大管棚;跟踪注浆;数值模拟;地表沉降;现场监测

所属期刊栏目：58

分类号：U455.43(隧道工程)

资助基金：国家重点研发计划2017YFC0806000

在线出版日期：2021-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：37-45