对形变压力的认识 ——隧道围岩挤压性变形问题探讨

摘要：

在高地应力背景下,隧道开挖造成岩体应力大幅度变化,软弱围岩松弛阶段的变形将达到很大的量级,这就是挤压性大变形的本质所在.国际隧协曾归纳总结的隧道结构设计模型中的"收敛-约束"模型可以十分贴切地说明支护和围岩在松弛变形发展过程中的相互作用.支护在同围岩共同变形中承受的荷载有别于隧道设计规范中规定的由离散岩体重量产生的"离散压力",可以称为"形变压力".囿于对离散压力荷载的认识,很难找到处治挤压性大变形的合理途径.文章从形变压力的特性出发,对挤压性围岩隧道工程中的若干问题进行探讨,着重论述通过围岩变形的适度释放来缓解形变压力的处治理念以及与之相应的可让型支护和岩体锚固技术.

关键词：隧道、高地应力、软弱围岩、挤压性大变形、离散压力、形变压力、可让型支护、岩体锚固技术、二次衬砌施作时间

所属期刊栏目：57

分类号：U451+.2(隧道工程)

在线出版日期：2020-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

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