考虑蠕变与渗流作用的软土基坑开挖模拟研究

摘要：

为研究渗流与蠕变的相互耦合作用对软土基坑开挖的影响,文章以深圳地铁11号线前海湾站基坑工程为背景,基于FLAC3D中的渗流和蠕变分析模式,对不同计算条件下软土基坑的桩后水压力、桩位移、地表沉降以及坑底隆起等的变化规律展开研究.研究结果表明:(1)渗流和蠕变作用均会对基坑开挖变形产生较大影响,只有综合考虑这两者间的相互影响,才能保证基坑开挖模拟计算结果与实际相符合;(2)基坑开挖过程中,基坑两侧桩最大位移值和位置都与开挖时间呈指数衰减关系,而基坑两侧地表最大沉降除会在每次降水过程中急速增大外,其余时段则与开挖时间保持相对缓慢的线性增长关系;(3)随着潜水水位埋深的增加,基坑两侧地表最大沉降和桩体最大位移都将线性减小.

关键词：富水软土基坑、蠕变、渗流、FLAC3D、潜水水位、基坑变形

所属期刊栏目：57

分类号：U231.3(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金;河南理工大学博士基金

在线出版日期：2020-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：91-98