流变荷载作用下公路隧道二次衬砌开裂特征研究

摘要：

针对流变荷载作用下公路隧道二次衬砌裂损情况随运营年限增加不断显现的问题,文章基于离散元-有限差分耦合计算方法,对流变荷载作用下二次衬砌的裂损过程进行分析,并探讨了地应力场及衬砌背后空洞对二次衬砌破坏特征的影响.结果表明:(1)地应力场对二次衬砌的破坏形态有较大影响,当λ=0.5时,裂损主要发生在拱顶与拱底区域;当λ=1或2时,裂损主要发生在左右拱腰区域;(2)当拱顶存在空洞时,衬砌裂损过程及最终破坏形态与无空洞情况存在差异;当拱肩存在空洞时,衬砌裂损过程及最终破坏形态与无空洞情况相似;当拱腰存在空洞时,衬砌裂损过程与无空洞情况不同,但其最终破坏形态与无空洞情况相似;(3)当拱顶及拱肩存在空洞时,衬砌裂损过程及最终破坏形态与仅拱顶存在空洞情况相似;当拱肩与拱腰或拱顶与拱腰存在空洞时,衬砌裂损过程及最终破坏形态与单一空洞情况存在差异;(4)不同空洞数量及空洞组合情况下,空洞附近处的混凝土均出现开裂.

关键词：公路隧道、裂损、离散元-有限差分耦合、二次衬砌、流变、空洞

所属期刊栏目：57

分类号：U451+.4;U459.2(隧道工程)

资助基金：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司科研项目"层状软岩隧道非对称大变形机理及施工对策措施研究"

在线出版日期：2020-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：83-90