10.13807/j.cnki.mtt.2019.04.025
暗挖区间隧道近接既有地铁隧道施工变形影响 及控制措施研究
针对新建隧道近接既有隧道施工引起的结构及地表沉降变形问题,文章以成都地铁8号线新建暗挖区间隧道近接交叉下穿既有7号线地铁盾构区间隧道施工为背景,提出了既有线注浆加固土体、新建暗挖段施作超前支护、严格控制施工工艺、以监测预警手段反馈施工的综合控制措施,并详细阐述了施工降排水、管棚及小导管注浆施工要点.研究表明,监测数据表现出强烈的施工过程相关性,其中地表沉降量值最大达9~10 mm,而采用综合控制措施区域内的地表最大沉降则小于7 mm,既有地铁隧道结构最大沉降小于6 mm,均符合设计和规范要求.
暗挖隧道、近接施工、交叉、变形影响、控制措施、地表沉降、监测预警
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U455(隧道工程)
2019-09-09(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共7页
168-174