软土地层顶管复合工法地铁车站抗震性能分析

摘要：

文章运用有限元分析软件ABAQUS建立了软土地区两端框架-中间顶管的复合工法地铁车站的三维数值模型,开展了抗震性能分析,根据该车站不同工法结构之间存在的刚度突变特点,对比分析了中间顶管与两端框架结构之间的刚性连接、柔性连接及设置变形缝3种形式的车站结构各个关键连接断面的内力响应.结果表明:相比于刚性连接,采用柔性连接时,除了联络通道与顶管连接处的横向弯矩外,其余连接断面的内力均有显著的提高;而设置变形缝时,对联络通道与顶管连接处的影响较小,对顶管与车站接头处,环向剪力与横向弯矩有较大的提高,而其余内力则明显减小.

关键词：软土地层、复合工法、地铁车站、抗震分析、连接刚度

所属期刊栏目：55

分类号：U455.47(隧道工程)

资助基金：上海市建委课题JS-KY15R007:上海市科委课题17DZ1203800

在线出版日期：2019-05-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：957-963