重载作用下铁路隧道底部结构动力响应特征及合理设计参数研究

摘要：

文章基于动力有限元理论,采用激振函数模拟列车荷载,建立了重载铁路隧道结构与围岩的耦合数值计算模型,分别分析了不同矢跨比、填充层厚度和仰拱厚度对重载铁路隧道底部结构动力响应特性的影响.结果表明:重载作用下,隧道底部结构各部位的动力响应程度较常规铁路隧道更大,对结构的稳定性更为不利.同时通过研究得出了重载作用下,隧底结构不同力学指标的最大响应值及其出现的具体位置,进一步通过设置典型参数工况,探讨了重载双线铁路隧道底部结构的合理设计参数,对于重载双线铁路隧道底部结构,矢跨比、填充层厚度、仰拱厚度分别取为1/10~1/11、1.2~1.3 m和40~50 cm较为合理,能有效改善重载双线铁路隧道底部结构的动力响应及受力状态.

关键词：重载铁路隧道、底部结构、动力响应、结构设计参数

所属期刊栏目：54

分类号：TU91(地下建筑)

资助基金：国家自然科学基金联合基金项目U1134208,U1361204;国家自然科学基金资助项目51478474,51508575;中南大学研究生自主探索创新项目502221708

在线出版日期：2017-11-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：86-92,100