倾斜软硬互层隧道破坏过程的围岩应力研究

摘要：

文章结合重庆南涪高速公路鸭江隧道工程,进行了倾斜软硬互层隧道破坏过程的模型试验.试验结果表明,隧道的破坏从左侧边墙周围的软弱岩层开始.根据破坏特征可以将隧道破坏过程分为五个阶段,且隧道围岩的破坏会导致围岩应力的卸荷效应.采用有限元软件建立数值模型分析隧道破坏过程,数值计算结果表明:围岩的最大主应力极值始终位于隧道左侧拱腰处,与隧道最先破坏的位置不一致.从拱顶路径的应力分布分析,围岩的第三主应力为最大主应力.由于软硬岩层的岩性不同,围岩应力沿应力路径表现出震荡式变化.在隧道破坏的第一阶段,压力拱范围约为隧道开挖跨度的1.35倍.研究结果对类似隧道工程具有重要的参考价值.

关键词：倾斜软硬互层、隧道、破坏过程、围岩应力、压力拱

所属期刊栏目：54

分类号：U456.2(隧道工程)

资助基金：黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室开放课题KLTLR-Y13-2

在线出版日期：2017-09-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：68-76