上坪格隧道塌方原因分析及处治措施研究

摘要：

针对福建省漳永高速公路上坪格隧道塌方案例,文章在分析其塌方机理的基础上提出了相应的工程处治措施,并采用荷载-结构法对变更后塌方段初期支护和二次衬砌强度进行了验算.分析结果表明:不良地质、较差施工质量和不合理开挖工法是导致隧道塌方的主要原因;在塌方荷载作用下,初期支护和二次衬砌弯矩较大值发生在拱顶、左右拱腰、左右拱脚和仰拱部位,这些部位在施工中应给予足够的重视;初期支护危险截面的最小安全系数为1.93,二次衬砌危险截面的最小安全系数为2.43,均大于国家隧道规范规定值,满足工程安全性要求.

关键词：隧道、塌方、荷载-结构法、初期支护、二次衬砌、安全系数

所属期刊栏目：54

分类号：U458.3(隧道工程)

在线出版日期：2017-04-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：191-197