初始固结度影响下地铁运营引起的长期沉降预测

摘要：

地铁运营引起的长期沉降包括不排水累积残余变形引起的沉降和循环孔压消散引起的固结沉降.前者基于累积塑性变形经验公式,通过地基土应力三维有限元计算模型,采用分层总和法计算求得;后者采用室内动三轴试验模拟不同固结度下孔压变化规律,通过对试验数据的拟合得到了不同固结度下杭州软土受循环荷载作用的孔压计算模型,结合太沙基一维固结理论计算固结沉降,进而得出了地铁列车循环荷载作用下的长期沉降.结果表明,残余变形引起的沉降在加载初期发展较快;循环孔压消散引起的沉降约为总沉降的30%,该比例随着固结度的提高而降低,并且此部分沉降在半年后将趋于稳定.

关键词：地铁隧道、循环荷载、累积塑性变形、初始固结度、累积孔压消散、长期沉降

所属期刊栏目：53

分类号：U451.3(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金51278463;杭州市科技计划项目20130533B28;浙江省自然基金项目LZ13E080002

在线出版日期：2016-06-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：114-120