高速铁路隧道进口波特性数值模拟研究

摘要：

高速列车隧道进口波属于次声波范畴,其强度比微气压波要弱,但随着高速列车的不断提速,也会造成新的环境问题.文章采用有限体积方法和任意滑移界面动网格技术方法,并结合PISO算法和SST k-ω高雷诺数湍流模型,对CRH3高速列车通过隧道产生的进口波特性进行了数值模拟研究.研究结果表明,隧道进口波由列车头部和尾部驶入隧道时产生的负、正压力脉冲波构成,其传播具有指向性和随距离增加的衰减性.此外,进口波的幅值与观测距离近似成反比,与车速的三次方近似成正比.

关键词：高速铁路、隧道、CRH3高速列车、进口波、数值模拟

所属期刊栏目：53

分类号：U451.3(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金51065013;甘肃省科技支撑计划项目1011GKCA035

在线出版日期：2016-06-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：95-100,113