盾构隧道内部双层车道板结构受力分析

摘要：

基于缓解交通压力的考虑，南京纬三路过江通道工程盾构隧道内部采用双层车道结构。由于隧道内部空间狭小，施工组织困难，工期要求紧，因此工程采用预制结构。首先现浇车道板立柱和车道纵梁(含牛腿)，然后预制上层车道板，并安放在车道纵梁牛腿上，焊接车道纵梁和车道板预留钢筋并进行浇筑以形成整体。为了验证隧道内部双层车道预制化结构的承载能力，对其进行了荷载试验，结果表明内部车道结构刚度和承载能力均满足设计要求。大直径盾构隧道内部预制结构是一种创新的设计和施工方法，可实现节约投资造价、节省工期等社会经济效益。

关键词：盾构隧道、双层车道、预制化结构、荷载试验

所属期刊栏目：53

分类号：U455.43(隧道工程)

在线出版日期：2016-04-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：103-110