深圳地铁富水软弱地层工程性质及开挖后沉降特征研究

摘要：

为研究富水软弱地层工程性质及开挖后沉降特征,文章通过室内试验对深圳地铁国贸至老街区间隧道的地层物理力学参数进行了测定和分析,结果表明:(1)该区域地层存在较大孔隙和微裂隙且相互贯通,土体压缩性高,固结沉降大;(2)地层倾向于散粒体,含水量大且含砂多,施工排水易冲刷夹带松散颗粒而导致地层损失难于控制;(3)地层强度低,隧道开挖时围岩稳定性差.以上因素导致此类地层具有开挖影响范围广、地层沉降大并易发生地表塌陷的显著特征.实测地层沉降验证了试验结论的正确性,国贸至老街区间隧道开挖引起的地表沉降最大值约为193.5 mm,地表沉降槽宽度约为80 m,并发生了2次地表塌陷事故.可见,隧道开挖引起的地层沉降与地质条件密切相关,通过地层物理力学特性预测隧道开挖引起的地层沉降是必要的和可行的.

关键词：浅埋隧道施工、软弱围岩、地层沉降、室内试验、现场实测

所属期刊栏目：51

分类号：U456.3(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51008015,51378002;教育部新世纪优秀人才支持计划项目NCET-12-0770;中央高校基本科研业务费专项资金项目2012JBZ013

在线出版日期：2014-10-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：113-120