特大断面铁路隧道施工过程应力特性研究

摘要：

为了研究隧道施工中围岩的应力特性,采用能够反映围岩三向应力的I1-√J2曲线来描述应力路径,并结合摩尔库伦准则,定义安全系数.文章以乌蒙山2号隧道为例,采用FLAC3D软件分析了特大断面铁路隧道施工中的应力路径和安全系数的变化规律.研究结果表明:特大断面铁路隧道分部施工中,隧道左右两侧围岩的应力路径和安全系数变化规律表现出一定的“对称性”;当开挖至监测点3m范围时,开挖引起监测点应力值、安全系数迅速减小,其主应力方向发生偏转;施作初期支护后,应力值、安全系数得到一定增加,且趋于稳定;及早地施作各部初期支护有利于控制围岩应力变化,边墙处安全系数长时间小于1.0应予以重视;开挖面通过各监测点后,各监测点的安全系数基本趋于稳定并大于1.0,说明该隧道在本次计算中是安全的.

关键词：隧道施工、应力路径、FLAG3D软件、安全系数

所属期刊栏目：51

分类号：U451+.2(隧道工程)

资助基金：铁道部科技研究开发计划项目2010G016-H;国家自然科学基金青年科学基金项目51208437;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目

在线出版日期：2014-03-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：70-76