复杂条件下浅埋暗挖地铁车站施工地表沉降规律分析

摘要：

文章以沈阳地铁中街站大跨度隧道工程为研究对象,应用FLAC3D计算软件,对复杂条件下浅埋暗挖大跨度隧道引起的地表沉降变形特征进行了数值模拟.根据洞桩法施工开挖方案,紧密结合工程实际,将动态施工开挖过程划分五个工况进行模拟,分析各施工工况对地表变形的影响和分布规律,并按工程信息化施工要求事前将预测数据提供施工单位,以指导施工控制地表沉降.模拟结果表明,采用洞桩法开挖施工过程中,对地层土体扰动较大,明显影响隧道中心附近地表变形的步序是小导洞开挖和初期支护扣拱施工阶段,约占最终沉降量的70％；而其他步序影响较小.最终,地表沉降在隧道横向分布呈“W”形态.模拟结果与现场监测数据具有较好的拟合性,表明利用数值分析方法预测大跨度隧道施工期地表沉降是可靠的.

关键词：地铁车站、洞桩法、地表沉降、数值模拟

所属期刊栏目：49

分类号：U231+.4;U456.3(特种铁路)

资助基金：水沙科学与水利水电工程国家重点实验室开放研究基金资助课题sklhse-2011-B-05;国家自然科学基金资助项目51074042

在线出版日期：2013-03-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：88-92,138