乌鞘岭特长隧道软弱围岩大变形特性研究

摘要：

乌鞘岭特长隧道全长20050m,是我国目前正在修建的国内最长的单线铁路隧道.隧道施工中发生了严重的围岩大变形,主要表现为隧道中部岭脊地段F4～F7断层构成的"挤压构造带"在深埋高地应力条件下的软弱围岩大变形,拱顶最大下沉及侧壁最大水平收敛变形量均达1000mm以上,导致初期支护开裂破坏并严重侵入衬砌净空等,不得不将初期支护全部或部分拆除重做,再施作二次衬砌.文章对隧道区域工程地质环境、软弱围岩变形力学特性及初期支护破坏规律、围岩变形的影响因素等进行了分析研究,并讨论了隧道围岩加固、初期支护预留变形量与二次衬砌施作时机等问题.

关键词：乌鞘岭隧道、软弱围岩、变形力学特性、影响因素、预留变形量、破坏规律

所属期刊栏目：42

分类号：U451+.2(隧道工程)

在线出版日期：2005-06-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：7-14,24