电动汽车排放的改进差分进化算法

摘要：

文章针对增程式电动汽车增程器燃油经济性和CO、HC排放问题进行优化.首先,将问题利用归一化和加权平均的方法转化为单一目标问题,以增程器外特性、功率区间需求和其他特性参数作为约束条件,利用MATLAB软件基于map图进行建模和仿真,使用改进的差分进化算法予以实现.最后,在AVL Puma Open台架实验平台上对HWFET工况下的增程器燃油经济性和CO、HC排放运用文章所提出的策略进行实验验证.实验结果表明,以增程器的燃油经济性和CO、HC排放为目标,可以实时精确地控制发动机转速、发电机转矩,有效实现降低整车油耗和排放.

关键词：增程器、CO、HC排放、燃油经济性、改进差分进化算法

所属期刊栏目：12

分类号：TP18;U469.7(自动化基础理论)

资助基金：国家高技术研究发展计划"863"计划基金项目2012AA111004;国家自然科学基金项目61104088

在线出版日期：2017-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：110-116