公交优先模糊控制算法研究

摘要：

为了克服公交定时优先信号控制不够灵活的缺点,设计了公交优先模糊控制算法,该算法以公交误点数值和待行相位排队长度为输入,以当前相位绿灯延时为输出,实现了以路口总延误人数最少为目标的最优控制.借助Matlab6.5进行仿真,仿真结果表明了该模糊算法的有效性,模糊控制算法延误人数比定时控制下的延误人数平均低26.6%.

关键词：智能交通、公交优先模糊控制器、模糊逻辑、人均延误

所属期刊栏目：2

分类号：TP273.4;U491.51(自动化技术及设备)

资助基金：山东省信息产业专项发展基金2006R00042

在线出版日期：2007-07-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：59-62