整流支板和火焰稳定器的一体化设计及性能分析

摘要：

一体化加力燃烧室设计是将涡轮后框架整流支板、火焰稳定器以及燃油喷射装置进行集成设计,是未来加力燃烧室研究探索的主要方向之一.目前,国内外对于整流支板稳定器形状的研究较少,特别是在带偏转角的低压涡轮来流气体下会造成较大的流动损失.根据主燃烧室涡轮后缘角的气流来流角度设计支板前缘角,根据来流速度设计支板后缘角,是一种新型的一体化加力燃烧室整流支板的设计方案.模拟计算结果显示:(1)所有计算模型的冷态总压恢复系数均在97.6％以上,且新型整流支板与传统对称型整流支板相比具有更低的流动损失,最大相差1.21％;(2)随着入口气流速度的增大,为得到较高总压恢复系数,新型整流支板模型后缘角的设计值也应随之增大;(3)在加力状态下,新型整流支板模型装配的一体化加力燃烧室燃烧效率约为85.6％.

关键词：加力燃烧室、一体化设计、支板、流场计算、涡轮后框架

分类号：V231.2(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2023-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：74-80