铁路车辆防溜器对轮轨的作用研究

摘要：

本文利用ANSYS软件,针对制动轨与轨道轨面不同高度、列车直线行驶和弯道行驶两种情况下的变形和受力进行了仿真计算,结果表明,轮轨应变量会随制动轨与轨道轨面高度变化而变化,两种行驶线路下轮轨应力分布受制动轨与轨面高度变化的影响不大,此结果为防溜器的设计和在大坡度铁路到发线的推广应用提供了理论依据.

关键词：车辆、防溜器、轮轨、应力应变

分类号：U279.5(车辆工程)

在线出版日期：2014-03-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：50-52