MJS工法在盾构上跨隧道工程中的应用研究

摘要：

以南京在建地铁7号线永初路站至雨润路站区间盾构上跨既有2号线油坊桥站至雨润大街站盾构隧道MJS加固工程为研究对象,分别采用数值模拟和现场实测的方法制定合理加固方案,根据实测数据分析MJS桩施工扰动对隧道变形的影响并据此提出工艺参数建议值.研究结果表明:沿既有隧道纵向加固至开挖盾体外侧1.5倍洞径可满足盾构上跨变形控制要求;MJS成桩引起地层应力增大仍会导致隧道发生竖向和水平位移,但不会对横断面收敛产生附加影响.建议软土及粉细砂地层注浆压力不宜大于40 MPa,倒吸水压力应达到注浆压力的50％.该加固方案及盾构超近距上跨工程案例对类似工程的设计和施工具有指导意义.

关键词：盾构;上跨运营地铁隧道;MJS工法

所属期刊栏目：18

分类号：U455.4(隧道工程)

资助基金：南京地铁十三五工程科研资助项目JS-D5-XY02-0000-1713

在线出版日期：2022-03-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：22-27