信号交叉口机动车运行特性对排放的影响

摘要：

平面交叉口是城市交通网络的重要节点,机动车在信号交叉口运行时工况频繁变化.为了研究信号交叉口机动车运行特性对排放的影响,在典型信号交叉口开展机动车运行模式分布特征调研;运用高分辨率的排放模型MOVES,评估交叉口不同运行工况下的CO、NOx、HC、PM10、PM2.5污染物的排放量.研究结果表明:机动车在信号交叉口经历减速、怠速、加速等工况,减速路段减速平缓,污染物排量会有所减少,其余怠速、加速通过这几个过程相对通畅路段排量都会增大,怠速时排量最大;五种污染物排放量变化对于交通拥堵的敏感性也不同,HC、PM10影响最大,其次是PM2.5,NOx受影响较小,CO最小.研究结果使公民对信号交叉口的污染物排放有直观的了解,以此来激励公民遵守交通法规,养成良好的驾驶习惯,为缓堵减排贡献自己的一份力量.

关键词：信号交叉口、运行工况、运行模式分布、MOVES模型、排放评估

所属期刊栏目：15

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：陕西省自然科学基础研究计划2017JM7007;中央高校基本科研业务费专项资金资助310822173702

在线出版日期：2018-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：62-65