基于实测数据的高校新校区多功能区车辆停放特性分析

摘要：

随着机动车保有量的高速增长,停车问题,尤其是校园停车问题日益严峻.针对高校在城市外围的新校区,文章提出了划分多功能区研究停车特性的理念,剖析了各功能区的停车特征及停车设施特征.并以东南大学九龙湖校区的机动车停放实测数据为基础,对比分析高校校园的不同类型功能区车辆停放时变特性.选取单位时间利用率、单位时间周转率、长时停放比例、泊位外停车比例4个指标进行停车场评价,结合问卷调查结果,分析了停车者泊位选择因素.研究结果表明:高校多功能区的停车时变特性因功能区特点而异,又同样因作息时间产生变化,高校校园内停车者泊位选择的首要影响因素是步行距离.在数据分析的基础上,提出了校园停车设施优化策略,包括停车设施位置选择、配建形式、配建指标和共享停车.

关键词：校园停车、多功能区、时变特性

所属期刊栏目：15

分类号：U491.7(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目51478111

在线出版日期：2018-03-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：76-81