基于漩涡特性的行人流自动扶梯拥堵形成分析

摘要：

我国地铁客运量极大,早晚高峰期常出现短时特大客流聚集的情况.地铁建设形态特殊,大部分地铁站口采用自动扶梯进行上下客流的运输,但自动扶梯运输能力有限,其上下行口处常出现行人排队拥挤的情况,导致大量乘客聚集,极易造成安全隐患.针对该问题,文中通过分析水利工程中典型的水流漩涡特性,利用映射关系提出一种基于漩涡特性的行人流在自动扶梯前形成拥堵的分析方法;然后,利用集群动力学理论推导出行人流疏散时间模型,并采用消涡理论进行行人流拥堵消涡研究;最后,使用Matlab仿真软件对未采用消涡设计和采用消涡设计两种情况进行对比分析.结果表明,采用消涡原理设计的行人流拥堵所用疏散时间较短,能有效降低拥堵时间并减少安全隐患.

关键词：轨道交通、行人流、自动扶梯、拥堵、漩涡、集群动力学、消涡、疏散时间

所属期刊栏目：46

分类号：TN919-34;U491.3

资助基金：北京市科学技术协会青年人才托举工程项目2021—2023;BJRC20210125

在线出版日期：2023-02-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：166-170