民用飞机RNP AR 0.1系统垂直方向误差分配方法研究

摘要：

RNP AR功能主要用于高原/高高原机场,是由多个不同的子系统组成的复杂系统,对各子系统有严苛的误差要求.RNP AR总系统误差指标分配包括飞行技术误差、导航系统误差和航迹定义误差.RNP AR值越小,代表对系统的导航精度要求越高,则其误差指标也就需要越小.在民用飞机设计中,RNP AR系统误差指标的分配和确定非常复杂,需要从系统工程的角度来分析和实现.目前,国内越来越多的高原/高高原机场因为实际地形需要运行RNP AR 0.1,但相关适航文件对垂直方向上系统的误差指标尚未发布明确的规定及要求,未对航空器相关系统/设备提出具体的误差指标要求.为此,文中通过分析计算,提出一种适用于民用飞机RNP AR 0.1系统在垂直方向上的误差指标分配方法,对影响RNP AR垂向精度的相关系统/设备提出具体的误差要求,并基于波音B737-800飞机模型进行仿真验证.结果表明,所提方法具备正确性、合理性和工程可实现性,适用于民用飞机RNP AR 0.1系统的设计研发及验证.

关键词：RNP AR0.1、民用飞机、误差指标、误差分配、垂向精度、仿真验证、高原机场

所属期刊栏目：45

分类号：TN919-34;TP311

在线出版日期：2022-12-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：98-102