基于可达性的城市新区慢行交通系统设计

摘要：

为了解决传统城市新区慢行交通系统存在可达性低的问题,文中从硬件、软件和数据库三个方面,对慢行交通系统进行优化设计.在城市新区行政范围内,安装核心通信网络、车位探测设备以及慢行交通显示设备,并重新设置设备参数.在系统数据库中存储慢行交通的可达性、道路、交通标志等信息,并以可达性数据作为慢行交通规划的约束条件.在此基础上,利用可达性概念分析慢行交通与土地利用之间的关系,从而确定城市新区内的慢行交通区域.在划分的区域范围内,从道路、交通标志等方面实现对慢行交通的布局.通过系统测试实验得出结论,设计的交通系统的规划功能能够顺利运行,且与传统系统相比,综合可达性有所提升.

关键词：慢行交通系统;可达性;城市新区;通信网络;车位探测;设备参数重设;慢行交通布局

所属期刊栏目：44

分类号：TN926-34;U491

资助基金：国家自然科学基金项目31670496

在线出版日期：2021-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：53-57